Подписано соглашение о строительстве трансграничной железной дороги Гашуунсухайт-Ганцмод
Ожидается, что это удвоит общий экспорт угля из Монголии с нынешних 83 миллионов тонн до 165 миллионов тонн.
После окончательного согласования проекта Соглашения о строительстве трансграничной железной дороги Гашуунсухайт–Ганцмод монгольская компания "Железная дорога Тавантолгой" и китайская компания "China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group" подписали данный документ, ознаменовав начало строительных работ.
В церемонии приняли участие Министр транспорта и автомобильных дорог Монголии Борхуугийн Дэлгэрсайхан, начальник отдела координации политики в области железнодорожного и морского транспорта Министерства Х.Итгэлт, исполнительный директор компании "Железная дорога Тавантолгой" Б.Дугэржав, Посол Китайской Народной Республики в Монголии Шэнь Миньцзюань, советник службы по экономике и торговле Посольства КНР Лю Цзинчжи и генеральный секретарь службы Цао Юэ, а также представители компании China Railway Construction Bridge Engineering Group - заместитель главного инженера Ли Гуочян и главный менеджер Шие Шяочэ и другие официальные лица.
Этот исторический проект, который впервые с 1955 года предусматривает строительство второй трансграничной железнодорожной линии между Монголией и Китаем, занимает первое место среди 14 мегапроектов, включённых в Программу действий Правительства на 2024–2028 годы.
Проект предусматривает завершение строительства инфраструктуры, включая трансграничный железнодорожный мост, станции с широкой и узкой колеи, а также технологические объекты, в течение 24 месяцев. Согласно подписанному соглашению, строительные работы начнутся 15 июня с бурения первой колонны моста с обеих сторон.
Как только трансграничная железнодорожная линия Гашуунсухайт-Ганцмод будет введена в эксплуатацию, она позволит экспортировать 30 миллионов тонн грузов в год. По текущим рыночным расценкам (стоимость транспортировки 1 тонны угля составляет 100 долларов США) предполагается, что общая выручка может составить около 3 миллиардов долларов США. Однако с ростом цен на коксующийся уголь на мировом рынке эта сумма будет увеличиваться, и отраслевые эксперты отмечают, что только железнодорожные перевозки могут принести доход в размере 250-300 миллионов долларов США.
Кроме того, на основе успешной реализации проекта и в рамках межправительственного соглашения существует возможность реализации образцовых проектов строительства для поэтапного соединения железной дорогой других пограничных переходов, таких как Шивээхурэн-Сэхээ, Бичигт-Зуунхатавч и Ханги-Мандал.
Ожидается, что это удвоит общий экспорт угля из Монголии с нынешних 83 миллионов тонн до 165 миллионов тонн.
