В Монголии объявлен тендер на выбор подрядчика для проекта «Первая кольцевая автодорога»
Выбранный подрядчик будет отвечать не только за подготовку проектной документации, строительство и поставку необходимого оборудования, но и за полное финансирование проекта.
Объявлен международный открытый тендер на выбор подрядчика для проекта «Первая кольцевая автодорога».
Тендер был объявлен по модели «EPC+F» (проектирование, закупки, строительство + финансирование), то есть по принципу «под ключ» с финансированием со стороны подрядчика. Другими словами, по данным администрации столичного муниципалитета, выбранный подрядчик будет отвечать не только за подготовку проектной документации, строительство и поставку необходимого оборудования, но и за полное финансирование проекта.
В международном открытом тендере на строительство «Первой кольцевой автодороги» приняли участие четыре компании. На следующей неделе состоится заседание оценочной комиссии, которая выберет подрядчика. В тендере участвовали China First Highway Engineering Company Limited, Shandong Luqiao Group Co., Ltd., China Railway 16th Bureau Group Co., Ltd. и China Gezhouba Group Company Limited.
Общая протяженность кольцевой автодороги составит 24,7 км, из которых 13,7 км — наземная магистраль с 10 полосами движения, 2,08 км — участки в тоннелях, а 9,03 км — многоуровневые мосты и эстакады.
Кроме того, в рамках проекта будут построены семь многоуровневых развязок, три пешеходных моста и четыре подземных перехода. Общая стоимость проекта составляет 918,57 млн долларов США, завершение работ запланировано на 2028 год.
Первая кольцевая автодорога будет состоять из двух категорий: магистральных и вспомогательных дорог. Магистральная дорога будет иметь шесть полос в двух направлениях с расчетной скоростью движения 80–100 км/ч, без светофоров, что обеспечит непрерывное движение на средние и дальние расстояния по городу. Вспомогательная дорога будет иметь четыре полосы в двух направлениях с расчетной скоростью движения 60 км/ч и предназначаться для общественного транспорта. Предполагается, что такое разделение снизит влияние низкоскоростного транспорта на магистральный поток.
Кольцевая дорога будет пересекаться с Туульским шоссе в двух местах. Она пройдет на север вдоль противопаводковой насыпи к западу от 1-го микрорайона в сторону гэрских районов, соединится с подцентром Баянхошуу через многоуровневую развязку и продолжит движение на восток. Она пересечется с проспектом Хувисгалчдиина, пройдет к северу от кладбища Самбалхундуев через тоннель и продолжится вдоль дорог Хайлааст и Долун-Буудал, где будут построены дополнительные развязки. Затем она пройдет к югу от районного центра Сэльбэ, пересечет реку Сэльбэ и соединится с дорогой Дари-Эх по мосту.
Ожидается, что после завершения проекта загруженность дорог в центральной части города снизится на 23–50%, а средняя скорость движения в часы пик увеличится на 23,3%. Пропускная способность дорог также увеличится на 23% на перекрестке Зуун Дурвун Зам, на 21% на перекрестке Баруун Дурвун Зам, на 14% на кольцевой развязке Баянбурд и на 10% на улице Их Монгол.
