В долине Хушиг началось строительство новой железнодорожной линии

25 апреля в долине Хушиг началось строительство новой железнодорожной линии протяженностью 102,5 км, соединяющей Багахангай и долину Хушиг.

Премьер-министр Монголии Лувсаннамсрайн Оюун-Эрдэнэ выразил поддержку инженерам и рабочим, участвующим в реализации этого важного проекта, подчеркнув его значимость для экономики страны. Премьер-министр подчеркнул, что весенние строительные работы идут по плану, и этот проект является частью более широких усилий Правительства Монголии и мэрии Улан-Батора по развитию инфраструктуры столицы.

Строительство железнодорожной линии 3-го класса, которая будет ответвляться от 3-го пути на станции “Багахангай”, направлено на создание крупного логистического центра. Проект предусматривает строительство трех станций, четырех переездов и мост протяженностью 2,5 км. Это первая железнодорожная ветка такого масштаба в Монголии, и ее строительство будет осуществляться государственной компанией "Монгольские железные дороги" в соответствии с действующим законодательством, международными стандартами и требованиями к качеству.

Министр транспорта и автобильных дорог Монголии Борхуугийн Дэлгэрсайхан сообщил, что строительство планируется завершить в октябрь этого года. Проект будет финансироваться за счет инвестиций государственных предприятий, не связанных с добычей полезных ископаемых, и, ожидается, окупится в течение 15 лет.

Кроме того, в процессе строительства будет создано около 3000 временных рабочих мест и 420 постоянных, что окажет существенную поддержку местной экономике. Ожидается, что после завершения проекта новый транспортно-логистический центр сможет обрабатывать от 3,5 до 20 миллионов тонн грузов в год, что должно значительно сократить пробки на дорогах Улаанбаатара.

Планируется, что после реализации проекта в “Транспортно-логистический центр”, который планируется построить в обход Улан-Батора, будет ежегодно перевозиться от 3,5 до 20 млн тонн грузов. Это позволит сократить среднесуточное время остановки движения поездов на пересечениях железных и автомобильных дорог столицы на 21–120 минут, что составляет 144 минуты в сутки. Это поможет уменьшить заторы на дорогах столицы.