23 июля 2067
Работы по строительству канатной дороги в Улан-Баторе выполнены на 85%
Пассажиров будут обслуживать 98 кабин, каждая из которых вмещает 10 человек и имеет грузоподъемность 800 кг. Путь протяженностью 4,2 км по маршруту Яармаг – Хархорин можно будет преодолеть за 11 минут.
Строительные работы по сооружению канатной дороги, соединяющей район столичного рынка Хархорин и Яармаг, начались 10 марта 2025 года. На сегодняшний день общая степень выполнения работ составляет 85%, сообщили в Аппарате Губернатора столицы.
В рамках данного проекта, реализуемого на участке между жилыми комплексами «Арцат» и «Өнөр», уже установлено 19 опор, и продолжается строительство зданий двух станций.
Проект реализуется совместно специалистами французской группы Poma, ТОО «Моннис Инжиниринг» и ТОО «Цагаан уран хийц». Заказчикий контроль осуществляют Специализированное управление по реализации единых проектов (СУРЕП) и ТОО «Максимал».
Мэр столицы и губернатор Улан-Батора Б. Пурэвдагва вместе с соответствующими должностными лицами посетили станцию канатной дороги G1.
Б. Пурэвдагва заявил: «Тестовая эксплуатация канатной дороги начнется с 19 сентября. Затем, с 20 октября по 20 ноября, будет работать государственная комиссия. Общая готовность проекта составляет 85%, работы продолжаются. В частности, строительные работы на станциях G1 и G2 выполнены примерно на 80%, что полностью соответствует графику. В дни праздника Наадам мы успешно провели тестирование с одной кабиной. Одна кабина вмещает 10 человек и имеет грузоподъемность 800 кг. Путь протяженностью 4,2 км по маршруту Яармаг – Хархорин можно будет преодолеть за 11 минут. Пассажиров будут обслуживать 98 таких кабин. С вводом канатной дороги в эксплуатацию жители познакомятся с новейшей культурой современного общественного транспорта».
Канатная дорога оснащена резервным генератором, который автоматически включается в случае отключения электроэнергии, сообщает asiarussia.ru со ссылкой на источник. В экстренных ситуациях предусмотрена система, обеспечивающая доставку всех кабин на станцию и безопасную высадку пассажиров.
Руководитель проекта на площадке Хуан Мунье (Juan Munier) отметил: «В период реализации проекта все участники — СУРЕП, ТОО «Моннис Инжиниринг», ТОО «Максимал» и инженерно-технические специалисты компании Poma — работали слаженно, в одном направлении. Мы достигли отличных результатов. Сотрудничать с монгольскими инженерами было очень приятно. Как предусмотрено контрактом, после ввода объекта в эксплуатацию в течение трех лет будет предоставляться обучение и техническое обслуживание. Начиная с этой недели, французские специалисты проводят обучение по спасательным операциям для профильных ведомств».
Начальник штаба Спасательного отряда Главного управления по чрезвычайным ситуациям (ГУЧС) М. Цогтбаяр сообщил: «Поскольку канатная дорога является новым видом транспорта, впервые внедряемым в нашей стране, мы организуем практические высотные учения для повышения квалификации спасателей. Несмотря на то, что риск возникновения аварий на канатной дороге минимален, мы обеспечиваем полную готовность и обучаем спасательные подразделения, которые будут дежурить на данном объекте».
Фото: montsame
Источник: montsame
В сюжете: МонголияУлан-Баторканатная дорогастроительствотранспортобщественный транспорт
