Внутренняя Монголия планирует связать все аймаки и города скоростной железной дорогой к 2030 году
Власти Внутренней Монголии планируют к 2030 году довести протяжённость высокоскоростных железных дорог в автономном районе до более чем 1200 км и связать скоростным железнодорожным сообщением все аймаки и города региона
Соответствующие задачи определены в «15-м пятилетнем плане развития железных дорог Внутренней Монголии», опубликованном Департаментом транспорта автономного района.
Одним из ключевых проектов станет формирование «часового транспортного круга» между Хух-Хото, Баотоу, Ордосом и Уланчабом. План предусматривает развитие и укрепление узлов высокоскоростной железной дороги с расчётной скоростью движения до 350 км/ч.
Отдельное внимание уделяется развитию Китайско-монголо-российского экономического коридора. Планируется оптимизировать железнодорожные маршруты в пунктах пропуска через границу, повысить эффективность распределения трансграничных грузов и ускорить таможенное оформление. Также предусмотрено развитие высокоскоростных железнодорожных и логистических коридоров вдоль границы, а также совершенствование пассажирского сообщения из Алашаня в направлении Хух-Хото и Пекина.
В восточной части автономного района планируется модернизировать существующие линии и создать «зелёное» железнодорожное сообщение между Тунляо, Чифэном, Шилин-Голом, Цзинином и Хух-Хото. Одновременно власти намерены укрепить транспортные связи восточной части Внутренней Монголии с северо-восточными регионами Китая и улучшить логистические маршруты, соединяющие восток и запад автономного района.
План предусматривает и повышение качества пассажирских и грузовых перевозок. В частности, планируется увеличить частоту высокоскоростных поездов между Хух-Хото, Баотоу, Ордосом и Уланчабом, развивать специальные маршруты «Китайско-европейского железнодорожного экспресса» и повышать эффективность трансграничных перевозок.
Власти также намерены развивать мультимодальные перевозки, запускать туристические поезда и ускорять строительство подъездных железнодорожных линий к крупным промышленным и горнодобывающим районам, а также логистическим паркам. Отдельный блок программы посвящён обеспечению перевозок стратегических ресурсов, включая энергоносители и продовольствие. В числе задач — устранение дефицита транспортных возможностей по направлениям «уголь с севера на юг», «уголь с запада на восток» и «зерно с севера на юг», а также повышение устойчивости железнодорожной сети к различным рискам.
Фото: ergelt.mn
Источник: ergelt.mn
В сюжете: КитайВнутренняя Монголияжелезные дорогитранспортлогистикаМонголия
