Сделано в Монголии: Новая технология «Ухаалаг мод»

То есть технология по зарядке мобильных устройств «Ухаалаг мод»-«Smart tree», которая позволяет заряжать смартфонов и лэптопов на улицах использовав солнечную энергию. 

Наш инженер Баттулга зарегистрировал свою технологию во Всемирную организацию интеллектуальной собственности, кроме того, получил за неё в Монголии сертификат за лучший модель.

По его словам, на претворение этой идеи в жизнь, получение авторского сертификата и на регистрацию патента потребовалось почти 8 лет. В результате изнурительного труда за последние годы технология была оценена американской компанией «Tesla». Она связалась с Баттулгой и предложив ему сотрудничество согласилась встретиться с ним 25 марта в Лаосе.

Его технология особенна тем, что она может быть использована в снижении уровня смога в Улаанбаатаре, освещении дорожных знаков без затраты электроэнергии, а также уличных светофоров.

Сокращение время зарядки до 20 раз

-Слышал, что ваша технология была направлена недавно в Сеуле и выиграла приз?

-Да. Мой компаньон Шин Ен Ку из южнокорейской компании «Green tec» представил мою технологию управлению города Сеула, которое приняло решение установить её на улицах столицы Южной Корее. Наверное, их заинтересовала моя технология тем, что она погодоустойчивая и работает самостоятельно без батареи на солнечную энергию. Шин Ен Ку участвовал с моей технологией в конкурсе, организованном центром “KAIST” (Korea Advanced Institute of Science and Technology) и выиграл приз, об этом он известил меня недавно.

-Расскажите пожалуйста нам подробнее о вашей технологии? В чем заключается её новшество?

-До недавнего времени эта технология была недостижимой целью для инженеров. Одним словом, солнечная энергия преобразуется в электроэнергию и скапливается в конденсаторы, а оттуда поступает для зарядки мобильных устройств. Особенностью конденсатора является его скорость заряда и разряда энергии. Поэтому до сегодняшнего дня заряженные конденсаторы не могли заменить, например, аккумуляторов, как источников электрической энергии. Хотя конденсаторы могут накапливать энергию более или менее длительное время, при разрядке через цепь с малым сопротивлением они отдают энергию почти мгновенно. Именно мгновенная подача энергии широко используют на практике. Моя же технология предлагает наилучшее решение его работы разряда, т.е. осуществляет стабильную постоянную подачу энергии к мобильным устройствам как например, батарее или аккумулятору. Кроме того, еще одной особенностью конденсатора считается его погодоустойчивость. Он выдерживает спад температуры от -50 до +70 градусов Цельсии и чем холоднее наружная температура, тем выше становится его зарядное свойство по сравнению с простыми батареями. Последнее теряет свой заряд при резком спаде температуры окружающей среды.

-То есть, по сравнению с батареями конденсаторы заряжаются намного быстрее?

-Очень быстро, за две минуты конденсатор получает 20 минутную зарядку простого аккумулятора. Любая батарея теряет свою работоспособность, как только внешняя температура опускается ниже минус двух градусов. С нашим конденсатором дело обстоит совсем по-другому, чем ниже температура воздуха -- меньше нуля, тем выше становится его качество заряжения.

Соответствующие опыты были проведены мною за последние 3 года и в Монголии на практике до сих пор работают наши испытываемые конденсаторы. С другой стороны, особенность моей технологии заключается в том, что её срок работоспособности составляет 20 лет и этим она отличается от простой батареи, которая способна работать всего 5 лет. Одним словом, энергия накапливается не в аккумуляторы как раньше, а в конденсаторы с наилучшими качествами коэффициента работы, вдобавок они абсолютно экологичны при эксплуатации.

-То есть, одноразовая затрата станет выгодной на 20 лет?

-Да. Самая хорошая лампа на батареях, импортируемая из Китая, выдерживает наши погодные условия всего один год и даже в зависимости от ночного спада температуры зимой потухает /отключается/ ночью около полтретьего, а в летнее время работает немного дольше. По сравнению с этой лампой наша технология тратит за всю ночь работы всего 3-4% от своей накопленной энергии.   

-Почему зарубежные инженеры не смогли найти соответствующее решение?

-За границей используют конденсаторы только для мгновенной подачи энергии. Простыми словами, это как работа свечей для автомобиля, только для заведения двигателя. Таким образом, иностранные инженеры не смогли цепь конденсаторов использовать в роли батарей. Есть даже случай, когда при проведении опыта взрывались конденсаторы.

-Вы упомянули о проведении опытов в Монголии. Как вы провели их?

- В 2008 году я решил создать электромобиль. В то время, я столкнулся с проблемой, связанной с батареями, которые могли бы перенести сложные погодные условия Монголии. В поиске таких батарей, можно сказать, я то и нашел идею новой технологии. Мои поиски перевели меня в Южную Корею к центру “RND center”, где ранее проводились эксперименты по решению этого вопроса, которые с течением времени были заброшены в связи с неудачными проведениями. Тут-то я понял, а что если изменить то или иное решение или какую-нибудь деталь, после приезда домой сразу приступил к работе, для этого,в первую очередь заказал конденсаторы из США и создал первый свой образец. Потом при поддержке центра исследования Южной Кореи решил модернизовать свой образец. Таким образом, в 2012 году была готова первая модель на основе моего первого образца и он был установлен в 2013 году в Монголии на собственных средствах перед зданием министерства транспорта.

-Была ли ваша технология ещё где-нибудь установлена и как Вы доказали, что она работоспособна?

-Моя технология установлена в светофоре перед Минтрансом и доказательством её работоспособности является то, что данный светофор до сих пор работает и он установлен на самом видном месте. Кроме того, на светофоре был вмонтирован дисплей для контроля и сбора информации о работоспособности, зарядке и разрядке, рабочем состоянии и надежности. Можно сказать, что в течение последних трёх лет и трёх зим моя технология выдержала все погодные суровые испытания Монголии. Такие испытания были проведены также в четырех других странах кроме Монголии, например, в Индонезии и Южной Корее. Результаты этих исследований показали, что данная технология способна выдерживать любые погодные условия, так как эти страны все находятся в разных климатических зонах. Для создания этих четырех моделей я даже продал свою двухкомнатную квартиру и не получил поддержку от государства.

-Значит в Монголии работает всего один модель, установленное перед Минтрансом?

-Да. Когда я получил конденсаторы из США и при сборе первого образца я пошел с южнокорейским корейским доктором на обед, но перед уходом установил солнечную панель с небольшим наклоном. И после возвращения заметил, что прибор заряжен на 40%. Тогда доктор кореец, заметив это вскрикнул, что это возможно только в Монголии и нигде больше.

-Ваша технология будет установлена и использована в Южной Корее. Наверное, многие задают себе вопрос, почему не в Монголии?

-В первую очередь, я поставил перед собой задачу воплотить свою идею в Монголии. В связи с чем, я провел встречу со всеми ответственными лицами начиная с членов парламента до министров и начальников госучреждений. Все они принимали с благожеланиями и говорили, что я создал вечный двигатель и сообщали о готовности инвестировать при условии получения доли от дохода. Я не бизнесмен и не понимаю в деле бизнеса, поэтому я вскоре оставил свою затею. С другой стороны, они спрашивали дешевле ли обойдется моя технология, чем китайская. В Китае такой технологии нету. Я считал, что у государства есть возможность финансировать и реализовать на дорогах регионов, а также у мэрии, поставившей перед собой цель развивать и улучшать облик столицы. Но как говорится надежда умирает последней, так и закончился мои старания у дверей госучреждений без каких-либо поддержек.

-Как вы установили связь с Южной Кореей?

-Я объездил несколько стран и понял, что самое благоприятное условие для проведения опыта — это Южная Корея со своими лучшими исследовательскими центрами и общительными людьми. В Южной Корее мою проблему понимали наилучшим образом, так как там проводились такие же исследования и добились каких-либо положительных результатов. Доктор Шин Ен Ку отметил: "Зачем Монголии ядерная энергетика, когда есть огромный ресурс в солнечной энергии и возможность претворения твоей идеи в жизнь, поэтому все получится и мы сделаем это". Так он меня взбодрил своим энтузиазмом и позитивной энергией. Кроме того, он поддержал меня денежными средствами на сумму 4 тыс.долларов США, чтобы финансировать мои исследования и экспериментальные работы. Таким образом, с помощью доктора Шин появилась возможность работать на базе центра "RND Center". С другой стороны, данный центр выдает сертификат Всемирного электротехнического комитета или разрешение “CE” для продажи новой продукции на международном рынке.  Тем самым, с претворением моей технологии в жизнь в этом центре появится возможность её распространения по всему миру. Это обстоятельство меня подтолкнуло к сотрудничеству с Южной Кореей, хотя возможно был бы шанс претворить где-нибудь во дворе какого-нибудь предприятия в Монголии. Тем не менее, в Монголии нет возможности получить международный сертифицированный знак качества. Корейцы приняли мое предложение с большим удовольствием и поблагодарили меня от всего сердца. «Спасибо Вам за работу, за то, что Вы создали такую технологию». А у нас наоборот сразу начинают подозревать в краже авторского права.  

-Расскажите пожалуйста немного о себя?

-Я почти 10 лет проработал в одном из министерств сотрудником отдела инновации и технологии и был уволен из-за сокращения рабочих мест в августе прошлого года.

-Вы рассказали, что Вы продали свою двухкомнатную квартиру, чтобы профинансировать свое исследование. Сколько собственных средств Вы потратили на исследование?

-Для финансирования исследовательских работ и проведения опытов продал квартиру за более 100 млн.тугриков. В общей сложности все расходы до завершения конечной продукции составили около 200 млн. С началом серийного выпуска на международном рынке появится дешевая новая готовая продукция.

-Если не секрет Вы смогли получить свои потраченные деньги?

-Нет, да и каким образом. Но в будущем это возможно, когда начнется серийный выпуск. Я не разработал эту технологию, чтобы заработать богатство. Тем не менее, с сегодняшнего дня в течение двух годов моя технология станет всеобщим потреблением. Вот тогда то я и буду радоваться своим успехом и достижением.

-Вы отметили, что ваша технология будет использована не только в “Smart tree”, но и в светофорах и дорожных знаках. Есть ли другие сферы её использования?

-В дальнейшем хотел бы, чтобы её использовали в выработке электроэнергии и её подачи в электросети страны, т.е. хочу создать систему выработки и поставки электроэнергии. Одним словом, экологическую электросистему на государственном уровне. Это стало моей мечтой будущего. В рамках этого проекта, я отправил в Южную Корею на исследование юрту, где отопление решено с помощью моей новой технологии и идеально подходит суровым климатическим условиям нашей страны.

-Значит, дорожные знаки и обозначения могут работать всю ночь по вашей технологии?
-Да. Я работаю в настоящее время над дорожной разметкой. Она будет завершена в течение последующих нескольких дней и будет установлена бесплатно на одной из дорог. Ведь на сегодняшний день разметки на дорогах столицы нанесены специальной краской. С использованием этой технологии появятся много преимуществ для участников дорожного движения.

-Технология Южной Кореи значительно развитая, тем не менее, эта страна оценила вашу работу. А из наших учреждений обратились к вам с предложениями?

-Пока нет. Но люди обращаются, как правило, через социальные сети из-за личных интересов. Я планирую осуществить массовое производство, хотя конечно, для блага людей можно было бы и проводить отдельные заказы.