18 января 2014 17642
Правительство России не хочет терять ресурс, граничащий с Монголией.
Строительство железной дороги Кызыл – Курагино может возобновиться.
Строительство в Туве железной дороги Кызыл - Курагино протяженностью более 400 км может возобновиться не раньше 2015 года. Об этом сообщил в интервью ИТАР-ТАСС полномочный представитель президента России в Сибирском федеральном округе (СФО) Виктор Толоконский. Строительство этой железной дороги стоимостью около 130 млрд руб. планировалось начать в 2012 году, однако было отложено из-за финансовых проблем частного инвестора.
- В настоящее время есть базовый инвестор, есть позиция правительства России, что следует предоставить госгарантии этому инвестору для привлечения кредитных ресурсов. Но сказать, что этот объект завтра начнет строиться, и в 2014 году будут построены 30-50 км, и будет освоено 20-30 млрд руб., пока не могу, - сказал полпред.
Толоконский выразил уверенность в том, что проект будет реализован.
- Нельзя терять такой ресурс и оставлять регион, граничащий с Монголией. Здесь можно очень серьезно выиграть. Правительством приняты решения по развитию основной части Транссиба и Байкало-Амурской магистрали, на которую бюджетные инвестиции уже выделяются, в том числе в этом году. Эти решения во многом ориентированы на добычу в Туве сначала 15 млн тонн угля в год, а в перспективе и 30 млн и вывоз тувинского угля в восточные порты по Транссибу, мощности которого должны быть синхронно развиты, - сказал полпред.
Строительство железной дороги Кызыл - Курагино связано, прежде всего, с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тува. Будущая железная дорога должна связать гигантское Элегестское месторождение коксующегося угля (разведанный объем по всем категориям угля - около 820 млн тонн), а также Республику Тува с Курагинским транспортным узлом в Красноярском крае с последующим выходом на Транссибирскую железнодорожную магистраль.
В сюжете: железная дорогастроительство
